Catégorie : A cheval en France

Bonjour !
Si vous aimez l’équitation d’extérieur, vous voudrez sans doute lire le guide des 16 astuces simples pour réussir ses balades à cheval. Cliquez ici pour télécharger le guide gratuitement ! 🙂

Il y a quelques semaines, je publiais un article sur la sécurité routière quand on part en balade à cheval pour rappeler les règles de sécurité quand on est à cheval.

C’est un vrai sujet, d’autant qu’il n’inclut pas que les cavaliers mais aussi tous les conducteurs (voitures, camions, motos, scooters) mais aussi les cyclistes ou les piétons !

Comment réussir tous ensemble à partager la route, à en avoir une utilisation bienveillante en toute sécurité, en faisant attention aux autres et à soi ? C’est une vrai question et c’est bien de cela qu’il s’agit quand on regarde le slogan de la sécurité routière : « Sécurité routière vivre ensemble ». 

La semaine dernière, j’ai publié une vidéo sur Tik Tok. J’y remercie un conducteur qui a carrément arrêté sa voiture pour me laisser passer avec Oural sur un pont. L’idée de publier cette vidéo était de remercier à nouveau cette personne pour sa bienveillance puisque récemment j’ai eu droit à des coups de klaxon ou encore à des personnes qui nous doublent sans ralentir et (ou) sans s’écarter un peu. 

J’avais envie de montrer autre chose : de montrer qu’il y a aussi des personnes gentilles qui laissent passer des cavaliers qui sont il faut le dire, comme les cyclistes ou les piétons, plus fragiles sur la route. Voici la vidéo en question.

@balade.a.cheval

Une vidéo pour dire un grand merci à ce conducteur. Tellement important de montrer la bienveillance et la gentillesse des gens ❤️ #passioncheval #baladeacheval #chevaltiktok #promenadeacheval #securiteroutiere

♬ son original – Balade à cheval

Cette vidéo toute simple a généré un nombre de vues impressionnant (plus de 470 000 au moment où j’écris cet article) et des débats animés. Je n’attendais ni l’un ni l’autre.

Comme cette vidéo a eu plus de 44 000 likes, 1 700 partages et 700 commentaires, j’ai eu envie de relayer dans cet article les différents débats qu’il y a eu dans les commentaires parce que je trouve que c’est intéressant de connaître les différents points de vue des gens.
Pour notre approche de la balade à cheval c’est même essentiel car ça donne une ligne de conduite à suivre pour essayer de se sécuriser au maximum avec son cheval sans mettre en danger personne.

Sécurité routière vivre ensemble : bravo au chauffeur

De nombreuses personnes remercient le chauffeur pour sa gentillesse et son civisme. Merci à eux !

Sécurité routière vivre ensemble : des personnes qui se reconnaissent dans le chauffeur

Ils sont nombreux à avoir expliqué comment ils essaient de faire au mieux s’ils croisent un cheval. Qu’ils soient à moto, en camion, en voiture, ils ralentissent ou s’arrêtent, se mettent sur le côté, patientent.
Leur objectif : ne pas effrayer le cheval et ne pas risquer une chute du cavalier. Merci à eux !

Méconnaissance du code de la route

Certains se posent la question : a-t-on le droit de faire du cheval sur la route ? Et ils ne connaissent pas la réponse.
Croiser un cheval sur une route c’est une situation assez rare et dans mes souvenirs d’entrainement au code de la route, les questions sur les cavaliers et les animaux en général ne sont pas du tout (mais alors pas du tout) centrales. C’est une situation qui arrive peu mais c’est aussi peut-être une lacune à combler dans les entraînements pour passer son code dans les auto-écoles ?

Bref, certaines personnes ne savaient pas que les chevaux ont l’autorisation d’emprunter les routes et la vidéo était très bien parce qu’elle a permis de le rappeler : oui les chevaux peuvent aller sur les routes (c’est écrit dans le code de la route). Là où ils n’ont pas le droit d’aller par exemple c’est sur les autoroutes et c’est logique (terre-plein central).
En tant que cavalier, il faut connaître ça sur le bout des doigts. 

Les chevaux n’ont rien à faire sur la route

Appeler la police pour dire que je suis sur une route avec mon cheval, lire que la route n’est pas pour les bisounours (comprenez : les faibles), il y a eu plusieurs commentaires de ce type.
Certains automobilistes n’ont pas envie de nous voir sur les routes et considèrent que nous ne devrions pas y être. Quand nous y sommes nous les gênons.
C’est à savoir quand on se balade à cheval. Il faut vraiment faire attention. Il n’y aura pas que de la gentillesse.
Quand je regarde le slogan de la sécurité routière, je me dis qu’il y a encore du chemin à faire : sécurité routière vivre ensemble. Voilà un objectif magnifique et complexe à la fois quand je lis certains commentaires sous ma vidéo. 

Abus de gentillesse : j’aurais dû partir au trot

Un débat s’est lancé rapidement sur la façon dont j’avais réagi. Plusieurs personnes – des cavaliers y compris – me disent que j’aurais dû passer le pont plus vite pour ne pas faire perdre son temps à la personne. J’avoue n’y avoir pas pensé un seul instant et je vais vous expliquer pourquoi.

Plusieurs réflexions là-dessus : 

• tout dépend du contexte environnemental : je suis la seule à le savoir mais sous ce pont ce sont les rails du TGV et s’il passe au moment où on franchit le pont ça va faire énormément de bruit. Trotter sur le bitume ça se fait mais il y a un risque de glissade avec les fers, c’est à prendre en compte aussi et on n’a pas franchement envie de glisser sur un pont… Je considère que c’est un passage qui est difficile du coup je reste au pas pour notre sécurité
• mon cheval et moi on entre aussi en jeu (nos habitudes, ce qu’on arrive à traverser ou pas et à quel rythme, etc.),
• un cheval est un animal, et c’est aussi une proie, il peut avoir peur à n’importe quel moment alors dans des situations potentiellement complexes, je privilégie le pas
• le conducteur était tout content de me laisser passer et je n’ai pas du tout eu la sensation d’abuser de son temps parce qu’il était détendu et tranquille et qu’au départ je me suis moi-même arrêtée et mise sur le côté pour le laisser passer
• on a souvent plusieurs options, plusieurs choix qui s’offrent à nous : j’aurais pu aussi décider de rester arrêtée plus longtemps pour que le conducteur comprenne que je le laissais passer, ou j’aurais pu trotter
• j’ai l’impression d’avoir un bon pas quand on passe ce pont mais là encore, tout est subjectif (je traverse en 30-40 secondes).

Bref, je n’essaie pas de me justifier car je ne pense pas en avoir besoin. Ce que j’essaie juste de dire c’est que c’est difficile d’avoir une interprétation d’une situation sans en avoir le contexte, sans avoir toutes les clés.

Mais pourquoi est-ce que je m’amuse à me balader sur une route bitumée ?

Certains ne comprennent pas : pourquoi aller sur une route bitumée alors que je pourrais me balader dans la forêt ou des chemins de campagne ? Que fait cette cavalière à se balader à proximité des rails du TGV sur une route bitumée et un pont qui plus est (il faut vraiment être un peu bête pour en faire un passe temps surtout qu’il y a de tellement beaux chemins de balade !).

La réponse est simple et demande d’avoir déjà fait quelques balades à cheval : pour accéder à des chemins, à une forêt, assez souvent, on est obligé de faire de petites portions de route à cheval… Ce n’est clairement pas notre partie de la balade préférée mais on est obligé. Et pour les cavaliers qui n’ont pas besoin : vous avez beaucoup beaucoup de chance !

Des automobilistes qui se plaignent de n’être pas remercié par les cavaliers

Dans les commentaires, il y en a eu quelques-uns qui trouvaient que les cavaliers ne remerciaient pas quand ils ralentissaient ou s’arrêtaient.
Dans tous les cas, on a en tant que cavalier une responsabilité et un respect à avoir et tout cela on le trouve dans le “Merci” qu’on va dire à la personne en voiture ou à moto.
Je remercie systématiquement car je trouve cela trop important mais est-ce qu’on m’a toujours entendu ou vu ? ça je ne sais pas et je m’excuse si certaines personnes que j’ai croisées se sont dit que du haut de mon joli cheval je me croyais tout permis sans même être polie…

On est sur la route, il y a parfois d’autres voitures ou d’autres bruits extérieurs, se croiser peut aller assez vite, on n’a pas tous la voix qui porte alors est-ce que tous m’ont entendu ou ont compris mon geste de main qui dit merci, je n’en suis pas sûre.
Et je pense que des dizaines de mercis se perdent entre le cavalier qui le prononce et le conducteur qui ne l’entendra pas.

La question de l’attente et de la patience dans notre monde qui court à toute allure

Je ne suis pas partie au trot et du coup au lieu de faire perdre 25 secondes au conducteur je lui en ai fait perdre 40 (en gros).
Deux écoles se mènent bataille et ce qui est fou c ‘est qu’on peut faire partie des deux : 

• qui est vraiment à une minute près dans sa vie ? 
• il y a des moments dans notre vie où on sera à une minute près (rien que pour arriver à 18h00 à l’école plutôt que 18h01 ou attraper ce TGV qui part dans la minute). 

Clairement, le conducteur qui m’a laissé passé n’était pas à une minute ce jour là, sinon je pense qu’il aurait pris la décision de passer quand je me suis mise sur le côté et qu’on s’est arrêté avec Oural.
Je suis la première à courir parce que j’ai des impératifs à respecter et que c’est parfois sur le fil.
Je suis la première à me régaler de mes balades au pas où je prends le temps de vivre.

Et si j’avais trotté ?

J’aurais sans doute eu des personnes qui m’auraient dit que je ne pensais pas aux articulations de mon cheval et que je prenais des risques inconsidérés en trottant sur un pont ! 

Sécurité routière vivre ensemble : conclusion

Il y aura toujours à redire alors la bonne chose à faire de manière générale c’est la chose que vous jugerez bonne à l’instant T dans les circonstances dans lesquelles vous êtes avec votre cheval.

Il y aura toujours des gens pour être d’accord avec vous et d’autres pour n’être pas d’accord. Plaire à tout le monde : les réseaux sociaux nous le montrent tous les jours, c’est tout simplement impossible.
Et un, deux, trois, quatre débats peuvent naitre d’une vidéo totalement bienveillante et pacifiste dans laquelle on dit juste Merci. 

Quant au slogan « Sécurité routière vivre ensemble », essayons en tant que cavaliers d’être irréprochables sans pour autant nous mettre en danger et peut-être qu’un jour un spot publicitaire nous sera dédié pour sensibiliser notre droit à la route et la conduite à tenir si l’on rencontre un cheval et son cavalier au détour d’une route.

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Cela fait quelques semaines que j’explore de nouveaux chemins avec deux objectifs assez différents l’un de l’autre : 

• le premier c’est vraiment explorer pour découvrir de nouveaux chemins et agrandir mes tours de balade (et là avec ce que j’ai trouvé je peux partir une journée, même deux !)
• le second c’est de réussir à retrouver ma copine de balade avec qui j’adore monter et qui est maintenant dans une nouvelle écurie. 

Pour explorer ces chemins, je suis obligée de passer par une petite route. Je dis petite parce qu’elle n’est pas large et qu’elle est toute mignonne. Elle longe une rivière, c’est une route de la campagne aixoise. Mais c’est quand même une départementale. Je dois l’emprunter sur un peu moins de 200 mètres pour ensuite tourner et là, un peu plus loin, des kilomètres de chemins de terre (et de cailloux) m’attendent. Le rêve.

Le problème c’est que sur cette route il m’arrive très souvent de me retrouver nez à nez avec des conducteurs qui ne se décalent pas sur le côté, qui ne ralentissent pas.
J’ai même eu quelqu’un qui nous a klaxonnés mon cheval et moi.
Bref, sur cette route, de nombreux conducteurs sont en infraction.

Alors évidemment je pourrais supposer que sur cette route, de façon absolument magique, Oural et moi devenons invisibles et pour cette raison, les voitures ne ralentissent pas et ne se décalent pas en me doublant.
Mais c’est oublier les voitures sympas qui ralentissent et se mettent sur le côté et c’est oublier aussi le conducteur ou la conductrice qui m’a carrément klaxonnée.
J’en tire la conclusion qu’Oural et moi n’avons pas le pouvoir de devenir invisible (ça aurait pu être rigolo mais non).

Bref, je trouvais important d’écrire un article sur le sujet du partage de la route entre les voitures, motos, camionnettes et les chevaux.
Parce que c’est de cela qu’il s’agit : de la notion de partage et de nos libertés.

Sécurité routière code de la route : que dit la loi ?

Comment réagir quand en tant qu’automobiliste on croise un cheval sur la route ? 

L’article R413-17 du Code de la route stipule que les automobilistes doivent 

• réduire leur vitesse lorsqu’ils croisent ou dépassent des animaux
• laisser au minimum 1 mètre d’écart avec l’animal en agglomération et 1m50 hors agglomération.

L’article ne peut pas être plus clair. Et heureusement, assez souvent, les conducteurs sont parfaits : ils ralentissent, ils s’écartent.

D’après mes recherches dépasser un cheval en gardant la limite autorisée par la route est considéré comme une contravention de quatrième classe. J’imagine que c’est la même chose pour l’utilisation du klaxon.

Quels sont les droits du cavalier sur la route ?

Voici les routes autorisées au cavalier : 

• routes nationales
• routes départementales
• routes communales.

Les automobilistes doivent donc comprendre que sur une départementale par exemple un cheval et son cavalier ont tout à fait le droit de circuler.

Une exception à cette autorisation : une indication matérialisée (comme un panneau).

Quels sont les devoirs du cavalier qui emprunte une route ?

Dans quelles catégories se situent le cavalier à cheval et le cavalier à pied qui tient son cheval ?

La première chose à connaître est qu’il est considéré comme un véhicule sans moteur et non soumis à immatriculation s’il est sur son cheval. Le cavalier à cheval à donc le même statut qu’un cycliste.

Par contre, si vous êtes à pied et que vous tenez votre cheval en main, vous êtes considéré comme un conducteur d’animaux. Dans ce cas, le cavalier se tient entre les voitures et son cheval. 

Comment respecter le code de la route ?

Le cavalier se doit de respecter le code de la route.
Vous pouvez consulter ici les devoirs du cavalier à cheval par rapport au code de la route. Un exemple : respecter les priorités. Il existe plusieurs priorités : 

• priorité à droite
• priorité du piéton sur le cavalier, même si on se situe dans une allée cavalière.

Quelles sont les interdictions pour un cavalier et son cheval au niveau des routes ? 

On ne peut pas aller : 

• dans certaines grandes villes (se renseigner à chaque fois pour être sûr) mais de toute façon en général ce n’est pas l’objectif des baladeurs et des randonneurs qui cherchent plutôt la nature
• trottoirs non autorisés quand on est à cheval (mais hors village ou ville on peut circuler sur l’accotement dans le sens de la marche)
• sur les pistes cyclables
• sur les voies rapides et les autoroutes.

Croiser un cheval : un cas finalement assez rare

Alors évidemment, croiser un cheval quand on est en voiture c’est quand même assez rare. ça n’arrive pas souvent.
C’est sans doute pour cette raison que les conducteurs ne réagissent pas tous comme ils devraient pour assurer une entière sécurité au cheval et au cavalier : ils ont oublié ce petit bout du code de la route et ne savent plus qu’il leur est demandé de ralentir et de laisser 1m50 d’écart entre la voiture et le cheval.

S’ajoute à ça une méconnaissance des animaux et plus précisément des chevaux, sans doute, pour certains conducteurs. Le cheval peut être un animal craintif et avoir des réactions brusques s’il se sent par exemple en danger. En tant que cavalier, on le sait, mais tout le monde le sait-il ? Et tout le monde y pense-t-il dans le laps de temps (quelques secondes) de dépassement ?

Ci dessous, c’est assez fou de voir la différence de réaction entre les personnes qui conduisent le camion poubelle (qui ralentissent, qui se mettent sur le côté, mille mercis) et la camionnette de la Poste qui file à toute allure en se mettant quand même sur le côté.

Sécurité routière code de la route : se sécuriser au maximum

Comment faire ?

Au cavalier d’essayer de s’assurer une sécurité maximum sachant qu’il peut être confronté à un automobiliste qui ne respectera pas le code de la route. ça passe par exemple par : 

• les bons accessoires pour être visible des automobilistes (gilet jaune, tapis ou manteau aux couleurs vives)
• connaître sur le bout des doigts le code de la route et le comportement à avoir avec son cheval
• une désensibilisation progressive de son cheval (commencer par de petites routes de campagne peu fréquentées avant d’oser s’aventurer sur la départementale des environs)
• partir avec un cavalier et un cheval aguerris pour commencer
• le port de la bombe et pourquoi pas d’un gilet de protection
• une vigilance extrême quand on a une petite portion de route à passer tout en gardant son calme et sa sérénité pour que le cheval soit confiant.

Sécurité routière code de la route : la question des assurances

Pour un cavalier, le mieux est d’avoir : 

• une licence délivrée tout simplement par la FFE qui inclut l’assurance responsabilité civile du cavalier 
• une assurance responsabilité civile propriétaire de chevaux (souvent possible dans votre assurance domicile, il suffit de demander à votre assurance) qui fonctionnera pour tout ce qui se passe hors action d’équitation.

Maintenant, comment faire évoluer ça ? 

Cela faisait très longtemps que je n’avais pas eu de souci de ce type avec des voitures parce que je passais sur des routes bitumées peu fréquentées et plus petites (pas des départementales).
Le constat est le suivant : sur cette départementale, les gens roulent plus vite, sont plus nombreux et c’est comme si les consignes de sécurité s’évanouissaient pour certains conducteurs.
Ils sont pressés. Je les gêne. Qu’est-ce que je fais sur cette route qui est pour les voitures ? doivent-ils penser en me doublant à toute allure et en se disant que je suis en tort.

Et je sais que je ne suis pas malheureusement la seule cavalière en France à faire ce constat…

Alors comment faire bouger les choses sur le thème de la sécurité routière et du code de la route en lien avec l’accès des routes pour les chevaux et les cavaliers ?

La première chose, c’était d’écrire cet article. Et d’y associer des vidéos pour montrer ce qui se passe vraiment.
Quelques autres possibilités que je vois : 

• appuyer sur cet article R413-17 dans les autos écoles (mettre dans les questions tests quelques questions avec des cavaliers et leurs chevaux pour que les futurs conducteurs soient sensibilisés davantage : que faut-il faire s’il y a un cheval sur la route, répéter que le cheval est assimilé à un véhicule sans moteur et a donc le droit par exemple d’emprunter une départementale au même titre qu’un cycliste)
• proposer une campagne de sensibilisation à l’échelle nationale (vous allez me dire que je suis très optimiste parce que les cavaliers de balade représentent un % de français tellement faible que ce ne sera jamais le cas mais j’imagine plutôt quelque chose de groupé avec les cyclistes)
• en parler sur les réseaux sociaux pour partager ces informations aux non cavaliers
• l’ajout d’un panneau de signalisation à certains endroits fréquentés par les chevaux pour indiquer “Attention, passage de cavaliers”.

Le souci pour cette dernière idée c’est de répondre à cette question : cette portion de route est-elle souvent empruntée par des cavaliers ? Dans mon cas, je ne sais pas si je suis seule ou non à passer ce petit bout de départementale. Une solution consisterait peut-être à placer des panneaux de signalisation “Attention passage de cavaliers” sur des routes passantes à proximité des centres équestres. Ou à essayer de se rapprocher d’une association équestre pour savoir si la portion de route est souvent empruntée par d’autres cavaliers. 

Sécurité routière code de la route : conclusion

Des progrès de prévention sont à faire dans les auto écoles. Une communication à échelle nationale pour les cavaliers et les cyclistes pourrait sans doute beaucoup aider aussi car je reste persuadée que la plupart des gens ne se rendent pas forcément compte qu’ils peuvent mettre en danger un cavalier s’ils ne ralentissent pas et ne se décalent pas un peu. Le temps d’arriver à côté de nous est tellement court aussi et le code passé souvent bien loin. Bref il faudrait rafraîchir tout ça avec l’objectif d’apporter plus de sécurité aux cavaliers qui ont le droit d’emprunter les routes. 

Partager la route avec bienveillance entre différents usagers, connaitre de chaque côté ses devoirs et la bonne attitude à avoir, voilà les objectifs que l’on devrait tous avoir sur la route.
Et pour les quelques personnes qui trouvent amusant de klaxonner, d’accélérer ou de mettre la musique à fond, je suis juste dépitée et j’espère qu’ils comprendront un jour qu’ils nous mettent en danger et qu’ils changeront. 

Bonjour !
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Note de début d’article : le projet Suricate dont je vais parler dans cet article peut être utilisé par les cavaliers mais aussi par tous les autres sportifs qui exercent leur sport dans la nature.
Cyclistes, surfers, plongeurs, randonneurs à pied, passionnés d’aviron, de canoe ou d’escalade, skieurs de randonnée : l’application est aussi pour vous.

Pourquoi je parle de Suricate

Il y a quelques jours, en me baladant à cheval, je me suis retrouvée sur un chemin avec de nombreux déchets sur le côté : des détritus, du verre brisé, des pneus de voiture, du plastique. Autour le paysage est magnifique : la campagne aixoise avec la rivière, de petits sentiers, des arbres, des vignes à quelques centaines de mètres. Si vous faites des balades ou des randonnées, ça a sans doute déjà dû vous arriver.
C’est toujours triste et rageant, quand on se balade, de se trouver face à des décharges sauvages de ce type. Comment protéger la nature à ma petite échelle ? Je me suis posée la question.
Alors en rentrant à la maison j’ai cherché, je me suis renseignée et j’ai trouvé une application intéressante, dédiée aux différents problèmes qu’on peut rencontrer quand on fait des activités en extérieur en France.

Cela peut être par exemple : un panneau de signalisation cassé, un arbre qui bloque un chemin, un chien errant ou encore de la pollution via des décharges sauvages. En pleine nature, on peut être confronté à ce genre de difficultés.

L’appli Suricate s’adresse à tous les passionnés de nature. Que l’on randonne à pied, à vélo ou à cheval, vous pouvez utiliser cette application pour indiquer un problème rencontré sur votre itinéraire.
L’application appelle ça un signalement.
Ce signalement va être adressé à l’un des 932 administrateurs répartis dans toute la France. Ces administrateurs appartiennent à des collectivités territoriales, des fédérations sportives, des services de l’Etat ou des gestionnaires d’espaces naturels et ils sont en charge de trouver une solution à ces signalements.

Comment protéger la nature : étape 1, trouver Suricate

Suricate est disponible : 

• sur le web et 
• a sa propre application mobile. 

Télécharger l’appli est plus pratique, on peut alors y accéder en un clic sur son téléphone et utiliser la géolocalisation quand on est en rando.

Comment protéger la nature : étape 2, faire un signalement

L’application est très simple d’utilisation : en page d’accueil vous pouvez cliquer sur Signaler un problème et l’appli vous guide ensuite dans ce signalement avec deux étapes.

La localisation de l’endroit du signalement

Une carte vous propose de localiser votre téléphone pour localiser l’endroit du signalement.
Cette localisation n’est pas 100% précise car elle propose en fait une zone (je vous donne l’exemple ci-dessous en image quand je suis gare Saint Charles pour prendre le train).
C’est la bonne zone mais il faut encore que je puisse indiquer exactement où je suis dans cette zone. Il suffit pour cela de zoomer au max sur la carte pour cliquer ensuite sur l’endroit exact où l’on se situe.

Les autres informations du signalement

On va vous demander ensuite : 

•  l’activité concernée (il y a l’équitation mais aussi beaucoup d’autres activités telles que voile, via ferrata, surf, spéléologie, randonnée pédestre, plongée, raquettes à neige, pêche, escalade, cyclisme, etc.)
• le type de problème (balisage, conflit d’usage, incident et sécurité ou environnement)
• l’ampleur du signalement (utilisation possible, difficile ou impossible)
• votre mail 
• la description du signalement
• une photo.

Une fois toutes ces données envoyées, on peut suivre l’évolution de son signalement sur l’application.

Quand il y a urgence 

Pour les problèmes urgents vous avez bien sûr les numéros dédiés habituels : 

• 18 pour les sapeur pompiers
• 15 pour le SAMU
• 17 pour Police Secours
• 112 (numéro d’appel d’urgence européen).

L’application demande de faire le signalement sur place, je ne l’ai donc pas fait pour cette fois.

Comment protéger la nature et rester prudent

On nous demande de faire le signalement sur place mais cet endroit peut être dangereux, votre cheval ou poney peut être sur le qui-vive, etc. Bref, il me parait plus sage de faire son signalement en rentrant à l’écurie après s’être occupé de son cheval ou sa jument.

Il y a quand même pas mal de choses à remplir, notamment la description du signalement. Ce sera plus simple de le faire au centre équestre ou au poney-club une fois votre cheval sans sa selle et son filet, de retour au pré.

Par contre, n’hésitez pas à capturer deux choses sur place en restant en sécurité :

• votre position GPS pour pouvoir la mettre sur Suricate plus tard
• une photo du problème que vous voulez signaler.

Une solution peut être de descendre de cheval, ou de rester sur son cheval si c’est votre habitude (c’est ce que je fais), ou de demander à un autre cavalier de tenir votre cheval pendant que vous faites la photo, à vous de voir ce qui assure votre sécurité.

Pourquoi tester l’application Suricate ?

Comment protéger la nature ? Suricate peut nous y aider et je trouve qu’on pourrait parler davantage de cette application citoyenne. D’utilité publique, elle permet : 

• de préserver la nature
• d’assurer la  sécurité des lieux de promenade : faire un signalement c’est la possibilité d’offrir plus de sécurité aux prochains sportifs qui viendront sur les lieux.

Chacun peut apporter sa petite pierre à l’édifice pendant une randonnée équestre ou une balade à poney, qu’on soit un moniteur, un accompagnateur ou simplement un cavalier.

Pour l’instant, cette année, Suricate a recensé 5 938 signalements : 5 938 petites pierres à l’édifice, vous voyez qu’on commence à pouvoir construire quelque chose.

La FFE (fédération française d’équitation) en parle sur plusieurs pages de son site. Et d’ailleurs, si vous le souhaitez, vous pouvez créer une brigade Suricate dans votre écurie ou votre club.

Si les applications mobiles vous intéressent dans votre pratique de la balade ou de la randonnée à cheval, n’hésitez pas à aller lire aussi mon article sur les différentes applications disponibles pour partager sa position en temps réel.

A vos commentaires : avez-vous déjà testé l’application Suricate pour signaler un problème pendant votre balade à cheval ?